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  • 汽車循環腐蝕測試
    本測試通過有效模擬大氣環境溫度和濕度的改變,加入模擬降雨和高濕熱等惡劣氣候因素,使得日常使用的涂層和涂覆產品能在更短的時間內經受更加嚴苛的腐蝕侵蝕,從而更好地呈現出貼合用戶正式使用工況的實驗效果和結果表現。

    SGS是國際公認的檢驗、鑒定、測試和認證機構,已在全國建成78個分支機構和150多間實驗室,擁有15000多名訓練有素的專業人員,聯系我們立即獲取報價。

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    汽車
    服務背景

    汽車的主體材料是由金屬材料構成,如鋼和鋁,這些金屬材料在使用過程中會逐漸腐蝕,不僅會影響裝飾的外觀,而且會影響產品的功能和安全性。循環腐蝕測試是一種比傳統恒態的暴露更真實的鹽霧噴淋測試,這是因為實際戶外的暴露通常包含干濕兩種環境,我們通過模擬這些自然的、周期性條件,使得實驗室加速測試才有意義。

    我們憑借多年來的經驗和積累,對車企和零部件供應商提供高效的檢測服務,使得SGS能夠在第一時間對于零件有一個預判,從而及時告知客戶,需要注意的事項。

    解決方案

    面對不斷涌現出來的新型原材料技術,SGS通過與安美特、立邦、巴斯夫等國際一線防腐涂料廠家的技術溝通和了解,充分的意識到現有的設備能力和測試方法是無法滿足未來要求的,只有通過不斷的技術改建和深入化的研究,才能使得SGS在檢測行業處理領先的地位。

    我們的優勢

    常見問題
    單一條件腐蝕與循環腐蝕的差異是什么?

    一、單一條件腐蝕
    實現高氯離子下的高濕環境腐蝕,與汽車實際用戶使用效果仍有一定差距。

    二、循環腐蝕
    通過不同的溫濕度之間的自行轉換,加入噴灑條件和高濕冷凝,實現24小時內模擬大氣環境的惡劣天氣變化,使得實驗更加貼合用戶使用的效果。

    腐蝕實驗的幾個影響因素是什么?

    影響腐蝕實驗的幾大因數是:單位體積和時間內的氯離子濃度、樣件擺放的角度、實驗的溫度和濕度(溫濕度越高越強烈)、檢測過程中的前處理與使用的輔助試劑等。

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